S203淮六路连接线的功能定位于淮北市临涣煤化工产业园与主城区之间的快速通道，起点为淮北市青龙山火车站附近的青龙山路和孟山南路交叉处，终点接入临涣工业园基地北路与省道203交叉处，经过淮北市经济开发区、四铺镇五铺集、韩村镇，全长34公里，设计标准为一级汽车专用公路，路基宽度26m，双向四车道，沥青混凝土路面。主要工程包括特大桥2座，大桥3座，中小桥11座;涵洞60道，土石方约300万方，总投资约16亿元，工期24个月。目前进入冬季，由于气温较低，按照规范要求，除桥涵构造物继续施工外，其余路基、路面停止施工。截至2014年11月底，该工程完成土方103万方，桩基705根，涵洞28道，累计投入约3.2亿元。
S101合相路改建工程(一期)起于徐楼村S202东侧，经刘桥、钟楼、凤凰工业园区，终于S202治超站点北侧，全长26.69公里。该工程设计标准为：路基宽24.5米，路面宽20米，沥青路面结构。施工单位为中建七局。该项目2014年3月开工，计划2015年11月主体工程完工，工期18个月，总投资7.8亿元。截至2014年11月底，S101合相路一期项目共计完成投资2.4亿元。
这一年，淮北至萧县北客车联络线项目各项工作取得重大突破，今年5月4日，项目获得铁路总公司和安徽省人民政府立项;9月23日，项目可研报告获得批复;9月24日，项目初步设计方案通过预审。
2014年5月4日，作为省部共建项目上报的淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目，获国家铁路总公司和安徽省人民政府批复同意建设。日前，该项目被列入国家铁路总公司2014年度新开工项目，计划今年12月底开工建设，2017年投入运营。2014年5月4日，注定会被载入淮北这座城市的发展史册。淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目正式获批，高速列车承载着 “精致淮北梦”疾驰而来。其实，在5月4日之前，一系列让人振奋的消息尚未披露。3月27日下午，国家铁路总公司召开党组会，原则通过项目建设方案。4月29日，国务院在西安召开铁路建设工作会议，铁路总公司将该项目列入2014年度新开工项目。
淮北高铁项目建成后，先期将开行十多对客运线路，远期可根据需要逐步增加车次。这样从淮北站出发，两个小时通达合肥，三个小时抵达北京、上海。更可期待的是，淮北高铁联络线建成后，坊间热议的向东南方向延伸的徐州、淮北、宿州、蚌埠城际铁路，以及向西南方向延伸的淮北、阜阳城际铁路呼之欲出。届时，我市将完全融入国家高速铁路网络，进而实现与周边城市互联互通，从根本上改变淮北对外铁路交通联络不畅的窘境。
这一年，淮北抢抓机遇，乘势而上，强力推进“一航(浍河航道临涣节制闸到蕲县节制闸段)、一闸(南坪船闸)、两港(南坪港区码头、韩村港区综合码头)”工程建设。
南坪节制闸——蕲县节制闸段浍河航道疏浚工程。航道长16.715公里，2011年12月开工建设，2013年5月交工验收。完成投资1385万元。目前该航段处于通航状态。南坪节制闸——临涣节制闸段浍河航道整治工程。航道长30.5公里。该段航道整治工程纳入了市政府与安徽省港航建设投资集团有限公司签订的浍河航道整治建设框架协议中，目前正在开展工程前期工作。
南坪船闸是浍河航道的重要组成部分。建设规模为200×23×4米(长×宽×门槛水深)的500吨级单线单级船闸，年通过能力1300万吨。项目总投资2.6亿元。2014年底具备开工条件。南坪港区码头工程，由安徽省港航建设投资集团公司投资0.6亿元建设一期3个500吨级散货泊位，于2014年6月建成并投产运营;预留二期建设2个500吨级散货泊位。
区域交通干道建设联通周边，客车联络线项目建设让淮北融入全国高铁网，区域水运建设让通江达海不再是梦想，2014年，注定是淮北交通建设发展史上不平凡的一年。积极构建现代综合交通网络，让我们更加期待，期待更加美好的明天。